Jej lokalizację ogłoszono w grudniu ub.r., zapowiadając start produkcji polskiego samochodu elektrycznego na 2024 r. 29 lipca Skarb Państwa zawarł umowę z Electromobility Poland, która będzie solidnym zastrzykiem inwestycyjnym dla spółki. Państwo zdecydowało się na zakup akcji wartych ćwierć miliona złotych. Dodatkowo sfinansują kontynuowanie prac inżynieryjnych oraz działania przygotowawcze związane z budową fabryki w Jaworznie.
“Kompromitacją była zapowiedź miliona elektryków, niewypałem ubiegłoroczny program dopłat, spowalnia budowa infrastruktury. A chcemy budować fabrykę samochodów” – stwierdza “Rzeczpospolita. Zdaniem gazety jeśli silną marką jest polska żywność, to przekonanie ludzi, Nowa konstrukcja platformy Amarkets Ramm by kupowali polskie auta, a nie zagraniczne, będzie trudne. Z badań wynika, że jako społeczeństwo bardzo chcielibyśmy, aby Polska miała swoją markę samochodów, z której moglibyśmy być dumni – twierdzi w rozmowie z poniedziałkową “Rzeczpospolitą” Piotr Zaremba, prezes ElectroMobility Poland. Strona korzysta z plików cookie technicznych niezbędnych do funkcjonowania strony oraz plików cookie statystycznych.
Dostęp do najbardziej zaawansowanej technologii baterii i napędów NEV
O odchodzeniu od pojazdów spalinowych świadczy również fakt, że praktycznie wszystkie liczące się globalne firmy motoryzacyjne rozpoczęły produkcję lub badania nad pojazdami zasilanymi zieloną energią. Daimler, Volkswagen, General Motors, Ford, Seat czy Toyota. W strategii Daimlera zapisano, że samochody elektryczne i hybrydowe będą stanowiły 50% sprzedaży już w 2025 roku, a firma wybuduje w tym celu m.in., osiem własnych fabryk baterii. Z kolei Volkswagen chce, aby dzięki jego nowej fabryce akumulatorów w Hiszpanii, kraj ten stał się „europejskim hubem innowacji”. Od 2019 roku związany z ElectroMobility Poland S.A., gdzie jako Dyrektor ds. Rozwoju Produktu odpowiadał za rozwój technologii, strategiczne partnerstwa i gamę modelową.
Pożegnanie z chińską inwestycją
Na mocy umowy inwestycyjnej Skarb Państwa obejmie w niej nowe udziały i stanie się większościowym udziałowcem. Pieniądze na sfinansowanie tej transakcji będą pochodzić z Funduszu Reprywatyzacji. Zakup akcji spółki EMP zostanie w całości pokryty wkładem pieniężnym ze środków pochodzących z Funduszu Reprywatyzacji na mocy umowy podpisanej 29 lipca 2021 r. Dlaczego środki mają pochodzić z Funduszu Reprywatyzacji, który został stworzony do finansowania zupełnie innych wydatków? Nie wiadomo, ale też – z punktu widzenia projektu “narodowe auto na prąd” – nie to jest najważniejsze. Obecnie samochody elektryczne są jedną z nielicznych opcji, ale trwa wyścig o rozwój innych technologii, w tym przede wszystkim wodorowych.
ElectroMobility Poland: nowa strategia, nowe możliwości – polska motoryzacja w obliczu globalnych przemian
- Dzięki systemom V2G użytkownik może sprzedawać energię z samochodu do sieci lub odebrać nadwyżkę na zrzeszonej ładowarce.
- „Izera to przedsięwzięcie mające solidne podstawy biznesowe i technologiczne, realizowane w oparciu o zweryfikowany przez zewnętrznych partnerów biznesplan oraz strategię rynkową.
- Samochód może przyjmować i oddawać energię do domu w różnych scenariuszach działania.
Finalizację rozmów biznesowych z kluczowymi partnerami czy rozpoczęcie współpracy z dostawcą platformy – podkreśla szef EMP. Ocenił, że zaangażowanie Skarbu Państwa w Izerę, czyli pierwszy polski samochód elektryczny, jest gwarantem kontynuowania prac w najważniejszych obszarach i zapewnia projektowi stabilność. Środki, które pozyskamy w ramach umowy inwestycyjnej pozwolą na realizację absolutnie kluczowych celów projektowych, tj. Finalizację rozmów biznesowych z kluczowymi partnerami czy rozpoczęcie współpracy z dostawcą platformy – wyjaśnił PAP prezes ElectroMobility Poland Piotr Zaremba. „Zaangażowanie Skarbu Państwa w Izerę jest gwarantem kontynuowania prac w najważniejszych obszarach i zapewnia projektowi stabilność. Ostatnie miesiące były dla nas czasem wytężonej pracy projektowej m.in.
ElectroMobility Poland złoży ofertę w konkursie NFOŚIGW w ramach KPO
Początkowo wydawało się, że projekt polskiego samochodu elektrycznego odchodzi w niepamięć, jednak najnowsze doniesienia są już znacznie bardziej optymistyczne. Najwidoczniej duże nadzieje w Mirbudzie pokładają również inwestorzy. Akcje spółki na warszawskiej giełdzie widocznie poszły w górę. W podpisanym Instinet aby przejąć działalność w zakresie handlu FIS Algo liście obie strony wyraziły chęć współpracy przy budowie fabryki na terenie Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego. Gotowy obiekt ma odznaczać się mocą produkcyjną na poziomie 150 tys. “Współpraca zostanie potwierdzona odrębną umową o generalne wykonawstwo inwestycji po uzyskaniu przez spółkę ElectroMobility Poland odpowiednich zgód korporacyjnych” – czytamy w oficjalnym komunikacie spółki.
- Wspólne inwestycje oznaczają lokalizację produkcji, R&D i testowania komponentów – co wzmacnia niezależność Europy od importu z Azji.
- Środki pozwolą przeprowadzić m.in prace przygotowawcze związane z budową zakładu w Jaworznie.
- Obecnie samochody elektryczne są jedną z nielicznych opcji, ale trwa wyścig o rozwój innych technologii, w tym przede wszystkim wodorowych.
- Spółka ElectroMobility Poland poinformowała, że 29 lipca Skarb Państwa podpisał umowę inwestycyjną ze spółką, na mocy której państwo obejmie nowe akcje EMP o wartości 250 mln zł.
- Akcje spółki na warszawskiej giełdzie widocznie poszły w górę.
Strażacy pokazali nagranie z wyjazdu do akcji. Pędził na nich TIR
Tymczasem nie ma pewności, że sprzedaż elektryków w Polsce – wszystkich razem! Piotr Zaremba, prezes ElectroMobility Poland nie ukrywa, że zaangażowanie państwa jest kluczowe dla kontynuowania projektu. 250 mln zł pozwoli na finalizowanie rozmów biznesowych, w tym tych, które związane są z dostawą platformy – bez tego Izera pozostaje makietą; dopiero mając platformę, Im dłużej trwa kryzys energetyczny tym bardziej trwałe szkody są wyrządzane w Europie można projektować docelowy prototyp samochodu. 250 mln zł ma wystarczyć na etap przygotowawczy, który ma trwać kolejne 8 miesięcy. ElectroMobility Poland, spółka odpowiedzialna za budowę polskiego samochodu elektrycznego, dostanie 250 mln zł.
Samochód elektryczny będzie sercem energii Twojego domu
To nowa możliwość zarabiania, szczególnie atrakcyjna przy dynamicznych taryfach w Polsce. Korzystanie z ładowania dwukierunkowego pozwala optymalizować zużycie prądu. Energia magazynowana w EV może zasilać dom w godzinach szczytu, zmniejszając miesięczne rachunki oraz kompensując niedobory sieci. Magazyn energii gromadzi nadmiar prądu z paneli — zasila dom, gdy produkcja solarna spada. Ponadto samochód może zastępować magazyn energii lub być jego rozszrzeniem. Panele są głównym źródłem energii — za dnia produkują prąd dla domu, auta i magazynu.
Dzięki temu Śląsk może zostać uznany za branżową stolicę EV w Europie Środkowej, co w długim terminie napędzi kolejne inwestycje oraz innowacyjne spin-offy. Przy zakładanym budżecie R&D rzędu 400 mln PLN rocznie (na wzór unijnych programów wsparcia dla przemysłu baterii) Śląsk może wygenerować kilkaset nowych zgłoszeń patentowych w ciągu najbliższych 5 lat. To przełoży się na wzrost liczby patentów w regionie o około 20 %, co wzmocni jego pozycję w międzynarodowych sieciach badawczych. Centrum inżynierii posprzedażnej wspiera produkty już na rynku, a eksperymentalna platforma IT rozwija nowe modele zarządzania oprogramowaniem, akcesoriami i danymi. To tu innowacja spotyka stabilność, a technologia zaczyna działać w codziennym życiu użytkowników. Wspólne inwestycje oznaczają lokalizację produkcji, R&D i testowania komponentów – co wzmacnia niezależność Europy od importu z Azji.
Wysokość przeznaczonych na ten etap środków oddaje zakres i skalę wyzwań jakie przed nami stają oraz dynamikę prac, które muszą zostać wykonane w najbliższym czasie. ”Etap przygotowawczy, który obejmuje umowa inwestycyjna zaplanowany jest na 8 miesięcy. Wysokość przeznaczonych na ten etap środków oddaje zakres i skalę wyzwań jakie przed nami stają oraz dynamikę prac, które muszą zostać wykonane w najbliższym czasie” – dodał.